EL RETO
Se ha identificado una serie de debilidades estructurales socioeconómicas que afectan a las ciudades de América Latina (ALC) y potencialmente obstaculizan el logro del ODS 8 (“promover el crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible, el empleo pleno y productivo y el trabajo decente para todos”). Estos se han identificado como:

Alta informalidad: actividades económicas, producción y empleo fuera de la regulación formal gubernamental. Según la Organización Internacional del Trabajo (OIT, 2018), la informalidad laboral urbana en América Latina ronda el 47,5%.

Creciente desajuste espacial: aumento de la distancia de desplazamiento entre la ubicación de los solicitantes de empleo y la ubicación de las oportunidades. Según CAF (2017), en ALC un viaje de ida al trabajo toma, en promedio, 42 minutos.

Baja movilidad social: baja probabilidad de que la población de bajos ingresos alcance un mayor nivel de ingresos. Según la OCDE (2018), el número de generaciones que le toma a un individuo en un país obtener el ingreso medio del país, en promedio, es de 4.5. Para los países latinoamericanos del estudio, el número de generaciones es seis para Argentina y Chile, nueve para Brasil y 11 para Colombia.

ÚLTIMOS DESARROLLOS
Como se mencionó anteriormente, estamos contribuyendo al estudio de soluciones factibles para la informalidad, además de tener en cuenta las características de la ciudad para reducir el desajuste en los mercados laborales. La reciente publicación del investigador Eduardo Lora aborda el “empleo pleno y decente para todos” (ODS 8) para medir la brecha de género y desglosarla estadísticamente según factores que reflejen la estructura del mercado laboral y la estructura productiva de las ciudades. Encuentra que la orientación por sexo y la composición del empleo sectorial en las ciudades tienen una influencia modesta en las diferencias entre ciudades en la generación de empleo femenino pleno y decente, ya que estas resultan principalmente de diferencias en la capacidad de generación de empleo formal para ambos sexos. También es coautor, junto con colegas de PEAK de Oxford, de una publicación que aborda la movilidad laboral dentro de una gran ciudad o área metropolitana para la explotación óptima de las economías de aglomeración. Los autores encuentran que los tiempos de desplazamiento entre 45 y 75 min, correspondientes a entre 43 y 62 ciudades distintas o mercados laborales integrados, permiten a las empresas maximizar la creación de empleo formal (estimaciones para ciudades colombianas entre 2008 y 2013).